Uusia hallikuvia
Sivun alaosassa on päivitettyjä kuvia
korjaamostamme.
Työtilanne vuoden 2008 aikana
Vuoden 2008 kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen työtarjonta on ollut selvästi
viimevuotista vilkkaampaa. Loppukesän huonot lentosäät tosin vähensivät
asiakkaittemme lentotunteja, mikä tietysti näkyi myös meidän toiminnassamme.
Henkilökuntamme on ollut sopivasti työllistettynä ja kysyntähuippuja tasaamaan
olemme käyttäneet vakituisia avustajiamme.
Maailman taloustilanne ei ole vielä näkynyt meidän toiminnassamme ja sen
vaikutuksia on turha lähteä arvailemaan, mutta seuraamme luonnollisesti
huolestuneina tilanteen kehittymistä.
Lisää koneita Helitech Oy:n huoltoon
Synkkien pilvien varjostaessa talouselämän taivaanrantaa on
helikopterimaailmassa kuitenkin vielä ollut uskoa hankkia uusia koneita
maahamme. Tänä vuonna on saapunut Suomeen 2 uutta Robinson R-44 helikopteria ja
lisäksi yksi käytetty Englannista. Valmistaja tehtaan peruskorjauslinjalta on
lisäksi palautunut kaksi R-22 sekä kaksi R-44 konetta. Robinsonilla on vielä
kaksi R-22 mallia
peruskorjauksessa työn alla. Edellä mainittu on tuonut mukavasti meille purku-
ja kasaustöitä.
Korjaamon kesätyöntekijät 2008
Kesätyöntekijöinä jatkoivat vanhat tutut: Teemu Rautiainen Vantaan
Ammattiopisto Variasta ja
Heikki Pankkonen Teknillisestä Korkeakoulusta. Työt ovat sujuneet jo
ammattimiesten ottein ja molemmat ovat auttaneet meitä myös syksyn kiireissä
tarpeen mukaan.
Teemu
on menossa vuoden vaihteessa armeijaan, joten ensikesäksi joudumme mahdollisesti
etsimään uuden apulaisen.
Copterline Oy:n koneita Helitech Oy:n
huollossa
Copterline Oy:n viimeistellessä vielä oman huoltonsa iskukykyä on Helitech Oy:n
henkilökunnan ammattiosaamista käytetty täydentämään heidän voimavarojaan.
Olemme avustaneet Copterlinen tiloissa EC 135-koneiden huolloissa sekä tehneet
huoltoja myös omassa hallissamme.
G-organisaation lupahakemus jätettiin
23.07.2008 Ilmailuhallinnolle
Myös
yksityiskäytössä olevien ilma-alusten piti siirtyä 28.9.2008 Part M subpart
G-vaatimusten mukaisesti hyväksyttyjen jatkuvan lentokelpoisuuden
hallintaorganisaatioiden valvontaan.
Voidakseen antaa tätä palvelua asiakkailleen Helitech Oy jätti hakemuksensa
G-organisaation hyväksymiseksi Ilmailuhallinnolle heinäkuussa. Koska määräyksen
voimaantuloa kuitenkin lykättiin vuodella eteenpäin, ei Helitechinkään
hyväksynnällä ole pidetty kiirettä ja prosessi jatkuu ja odotamme saavamme asian
loppuun hyvissä ajoin ennen ensi syyskuuta.
Helitech Oy:n hallituksen 100:s juhlakokous
Tikkakoskella
Helitech Oy:n hallituksen 100:s kokous pidettiin syyskuussa Tikkakoskella. Siitä
muodostui samalla juhlakokous siinä merkeissä, että Pentti Tuomolin toimi
viimeistä kertaa hallituksen puheenjohtajana tässä kokouksessa. Kaksikymmentä
(20) vuotta ja 100 hallituksen kokousta. Uudeksi hallituksen puheenjohtajaksi
valittiin sopimuksen mukaan Kari Katainen. Kokousta ja puheenhohtajan vaihdosta
juhlistettiin hallituksen juhlaillallisella ravintola Pöllövaarissa
Jyväskylässä.
Kari Katainen Helitech Oy:n hallituksen
puheenjohtajaksi
Kari
Katainen valittiin siis uudeksi hallituksen puheenjohtajaksi, kuten edellä
kerrottiin. Hän oli luopunut Helitech Oy:n toimitusjohtajan tehtävistä aiemmin
keväällä Seppo Lehtovuoren tultua nimitettyä tähän tehtävään. Kari Katainen on
toinen Konekorhonen Oy:n pääomistajista, toisen ollessa Raimo Hakamäki. Nyt
hallituksen puhetta johtaa oikeutetusti yhtiön omistajan (Konekorhonen Oy /100%)
edustaja.
Pentti Tuomolin eläkkeelle 1.10.2008 lukien
Pentti Tuomolin pääsi kauan odotetulle eläkkeelle 1.10.2008 lukien
suunniteltujen organisaatio-uudistusten tultua mahdolliseksi toteuttaa. Hänen
pitkään jatkunut työuransa Malmin lentoasemalla alkoi 1.06.1965 Ilmavoimien
Esikunnan Yhteyslentueessa, sieltä 1970 luvulla Rajavartiolaitokseen
(Suomenlahden Merivartiostoon) ja edelleen Oy Scan-Auto Ab:n
(Hughes-helikopteri). Pieni irtioton yritys Malmista tapahtui 1980 luvun
puolivälissä, kun hän työskenteli Ilmailuhallituksessa huoltotoiminnan
tarkastajana pari vuotta ja tämän jälkeen Keravalla helikopterikorjaamo Helirotor Oy:ssä samoin pari vuotta. Tämän jälkeen tie palasi jälleen Malmille
Helikopteripalvelu Oy:n 1988, tämä jäi kuitenkin lyhyimmäksi työsuhteeksi
Malmilla kuin muut, se kesti vain vuoden. Yhtiö joutui pian taloudellisiin
vaikeuksiin ja sen seurauksena koko teknillinen puoli haluttiin irrottaa siitä,
Helikopteripalvelu Oy:n haluttiin jatkavan vain lentoyrityksenä.
Tästä
tapahtumasta sai alkunsa Helitech Oy, jonka perustamisesta jäljempänä.
Työurallaan Pentti Tuomolin ehti olla rakentamassa kolmea helikoptereiden
huolto-organisaatiota tähän maahan.
Työuran nyt päättyessä Helsinki-Malmin lentoasemalla, sitä ehti kestää 43
vuotta ja neljä kuukautta.
Ilmailutekniikan uraan voidaan vielä laskea edellä kerrottua edeltänyt
varusmiespalvelus Ilmavoimien Teknillisessä Koulussa ja Karjalan Lennostossa
apumekaanikkona vuonna 1964-65.
Pentti Tuomolin jatkaa vielä toistaiseksi Helitech Oy:n hallituksen jäsenenä.
Janne Kivi nimitettiin Helitech Oy:n
Teknilliseksi johtajaksi 1.10.2008 lukien
Insinööri AMK ja lupakirjamekaanikko Janne Kivi nimitettiin yhtiön Teknilliseksi
johtajaksi ja korjaamohuollon johtajaksi 1.10.2008 lukien Pentti Tuomolinin
jälkeen. Hän siirtyi Rajavartiolaitoksen Ilma-aluskorjaamolta Malmilta Helitech
Oy:n vuonna 1999, silloin tehdyllä ja vasta nyt toteutuneella urasuunnitelmalla.
Siitä parhaimmat onnittelut ja kiitokset Jannelle, että uskoi asiaan ja jaksoi
odottaa ”hieman” pitkäksi mennyttä suunnitelman toteutumista.
Säde Korpinen nimitettiin Helitech Oy:n
Laatujohtajaksi 1.10.2008 lukien
Tekniikan yo Säde Korpinen nimitettiin yhtiön Laatujohtajaksi
1.10.2008 lukien. Hän on työskennellyt Helitech Oy:ssä opiskelunsa
(Teknillisessä Korkeakoulussa) ohessa vuodesta 2000 lähtien ja vuoden 2006
keväästä lähtien kokopäivätoimisena Teknillisen toimiston assistenttina. Nimitys
tuli mahdolliseksi Ilmailuhallinnon hyväksyttyä hänet kesällä Helitech Oy:n
esityksestä ko. tehtävään. Näin voitiin nämä pitkään suunnitellut tehtäväkierrot
toteuttaa, jossa Janne Kivi sai siirrettyä laatuasiat Säteelle ja Pentti
Tuomolin teknillisen johdon Jannelle ja hallinnolliset asiat Seppo
Lehtovuorelle.
Simon Kettle Helitech Oy:n
palvelukseen
Keväällä saimme vahvistusta henkilökuntaamme odottamattomalta suunnalta. Simon
Kettle Uudesta Seelannista käveli sisään ja kysyi töitä. Simon on 27-vuotias ja
syntynyt Hastingsissa.
Nuoresta iästään huolimatta hän on erittäin kokenut Robinson-asentaja. ”Simo” on
sopeutunut mainiosti työyhteisöömme ja, koska henkilökohtaisetkin syyt ovat
ankkuroineet hänet tukevasti Suomeen, uskomme, että yhteistyömme jatkuu vielä
pitkään. Meille muille Simon läsnäolosta on seurannut pakollista kielikylpyä,
mistä olemme tietenkin vain mielissämme.
Eurooppalainen Part-66 lupakirja on tavoitteena ja on mielenkiintoista seurata
prosessin edistymistä.
Kai Hietaranta Copterline Oy:n AW139
helikopterin tyyppikurssilla Italiassa
Kai
Hietaranta kävi Italiassa , Milanon pohjoispuolella Sesto Calendessa
sijaitsevalla Agusta Westland Training Academy ”A Marcchetti”:ssa Agusta
AB139/AW139 helikopterin neljän viikon runko-tyyppikurssin ajalla
6.10.-31.10.2008. Copterline Oy tarjosi koulutuspaikan yhtiölle edistääkseen
yhtiöittemme välistä huoltoyhteistyötä.
Koulutus jatkuu vielä tässä kuussa viikon mittaisella Pratt&Whitney PT6C-67C
kaasuturbiinimoottorin tyyppikurssilla ajalla 17.-21.11.2008, samassa paikkaa
Italiassa.
Lupakirjan tyyppikelpuutukseen tarvittava työharjoittelu on suunniteltu
toteutettavaksi Copterline Oy:ssä normaalin huoltotoiminnan yhteydessä.
Tämän
jälkeen Helitech Oy voi tarjota Copterline Oy:lle myös
lentokelpoisuuskuittauksen vaativia työsuoritteita ko. helikopterityypille.
Helitech Oy:n perustamisesta 20-vuotta
Helitech Oy:n perustamisesta tulee 1.12.2008 kuluneeksi 20-vuotta. Tapahtuman
historiaa on kuvattu edellä ja tämän Helitech Oy:n kotisivujen alkuosassa
yleisesti. Sitä voidaan täydentää näin jälkikäteen toteamalla, että fyysinen
perustamiskirjan allekirjoitus tapahtui Esko Nikkilän kotona Vantaan
Pähkinärinteessä, muuttolaatikoiden päällä, sillä hän oli juuri muuttanut uuteen
kotiin kuun vaihteessa, eikä muuttolaatikoita oltu ehditty vielä purkaa.
Tämän
jälkeen oli mahdollista rekisteröidä yhtiö ja jättää Korjaamolupahakemus
senaikaiselle Ilmailuhallitukselle. Prosessi kesti joulunpyhien yli ja luvat
saatiin siten, että toiminta oli mahdollista käynnistää alkuvuodesta 1989,
tarkemmin 1.2.1989 lukien.
Toiminta käynnistyi vanhassa isossa 1:s-hallissa lentoaseman vuokralaisena,
samoissa tiloissa, missä Helikopteripalvelu Oy lopetti oman huoltotoimintansa.
Aluksi vuokrattiin myös kaikki tuotantovälineet Helikopteripalvelu Oy:ltä,
myöhemmin ne ostettiin Helitech Oy:lle. Näin toimittiin yli kymmenen vuotta,
kunnes omistusjärjestelyjen kautta tuli mahdolliseksi rakentaa omat toimitilat.
Nykyinen korjaamohalli valmistui ja päästiin muuttamaan syksyllä 2001.
Mennyt aika on osoittanut, että tällaista yksityistä ja riippumatonta useiden
helikopterityyppien huoltotoimintaan kykenevää huolto-organisaatiota tarvitaan
maassamme. Näin nähdään asian myös jatkuvan.
